目前，电商物流经过较近十多年的发展，集中程度是比较高的，市场格局相对稳定。同时，电商物流的竞争也日趋激烈。

然而，目前我国在产业物流或者说综合性物流方面其实还是比较薄弱。从另一个层面理解，就是说产业物流有非常大的上升空间。而我国的实体产业，比如制造业，对产业物流需求，还有非常大的延展空间。而这一领域现在二阶费用成本有非常大的降低空间。

因此，在产业物流领域以及解决方案领域，目前不少企业都想尝试，但对部分消费品物流来讲的，成功概率并不是很高。因为产业物流领域对技术对人才对运营理念以及网络的承载力，包括系统化解决方案，要求非常高。

目前来看，相比以电商为业务主导的消费品物流，顺丰以及邮政更偏向综合性物流，基本上物流产业它们都在加速涉足，已初步形成体系。而对顺丰和邮政来讲，起点相对高一点，在未来的延展空间会更大，**实力也会更强。

具体看顺丰，它目前逐步进军综合性物流以及供应链解决方案这一领域。

顺丰切入这块市场优势明显。首先，顺丰的优势在于一直以来的高品质服务，包括它的物流专业能力，及顺丰的“三网一体”，尤其是顺丰的航空梯队及亚洲枢纽机场强大的辐射效应；另一点是，顺丰早期已经有系统化解决方案，比如说在3C领域，它已经积累了一定经验。过去顺丰在冷链领域相对薄弱，而去年顺丰与美国夏晖集团联合成立新夏晖，其在冷链方面的竞争力一下提高了。在供应链领域的话，现在顺丰还有DHL，所以未来在制造业，在冷运，它都有非常大护城河能力。

我们研究还发现，顺丰在切入解决方案领域，比较强调的是强强联盟，我们观察它目前选择的合作的伙伴，一般来讲都是每个领域的**名，这样方式也相对稳妥。

不过，目前顺丰的不足是规模还不够大，所以未来在这一块顺丰需要继续大力推行整合模式。比如近期顺丰收购了新邦物流，就是这样的整合。

另外需要注意的是，顺丰自身还需加大发挥自身原有物流方面的优势。因为原来在部分细分供应链领域，还存在一些强劲的对手。比如在药品领域，顺丰入局前做了很多铺垫，包括取得各项的牌照，但是目前规模效应还没有体现出来。其中一个重要原因是在药品冷链体系中，或者在药品的第三方里边，九州通、国药等企业具有较强竞争力。

值得关注的是，综合解决方案以及相对应的供应链领域，对信息化要求非常高。整合数据信息，整合资源的能力，包括未来的分销领域的能力，真正对企业的供销产生较大影响。

顺丰目前已经确定科技驱动的模式，包括近几年每年15个亿到20个亿的研发投入。在物流领域在国内处于良好地位。另外它与国际上很多高校研究机构也有合作，所以对它的信息化提升我是比较乐观的。

但我们知道信息化投入是厚积薄发的过程，所以未来顺丰还会不断地持续进行投入。

作者系物流行业分析师